В новом комплекте AEV есть все, чтобы превратить Ford Super Duty в супервнедорожник за 20 тысяч долларов
Компания American Expedition Vehicles (AEV) представила готовый комплект для Ford Super Duty, который за 20 000 долларов превращает тяжелый пикап в настоящий супервнедорожник. Это не просто набор отдельных деталей, которые нужно подбирать месяцами и согласовывать друг с другом — AEV собрала всё в одном предложении, сэкономив владельцам время и нервы. Кит рассчитан на модели 2023 года и новее, включая версии F-250, F-350 и даже F-450, и обещает заводской уровень интеграции с автомобилем.
Что входит в комплект AEV
В отличие от самостоятельной сборки «внедорожного пакета», где каждый компонент приходится заказывать отдельно и надеяться на совместимость, AEV предлагает единую коробку с продуманными решениями. В комплект входят:
- Подвеска с увеличением клиренса — новые пружины, амортизаторы и кронштейны, поднимающие кузов и раму на 78 мм спереди и 51 мм сзади. Это позволяет установить колеса диаметром до 40 дюймов.
- Усиленные рычаги и тяги — компоненты рулевого управления и стабилизатора поперечной устойчивости заменены на более прочные, чтобы справляться с нагрузками на тяжелом бездорожье.
- Трехдюймовые расширители колесных арок — выполнены из ударопрочного пластика, закрывают выступающие колеса и защищают кузов от гравия.
- Стальные бамперы — передний и задний, с подготовкой под лебедку, дополнительное освещение и усиленные точки крепления.
- Защита днища — алюминиевый лист толщиной 4,7 мм закрывает двигатель, коробку передач и раздаточную коробку.
- Специальная калибровка электроники — корректировка показаний спидометра, системы ABS и камер кругового обзора под увеличенные колеса.
Каждый элемент тщательно протестирован именно на Ford Super Duty, поэтому детали не требуют доработок напильником и встают на штатные места без сварки. По сути, это готовый рецепт, который превращает обычный рабочий грузовик в экспедиционный внедорожник за один установочный цикл.
Насколько серьёзны внедорожные возможности
Комплект AEV не просто меняет внешность — он кардинально расширяет арсенал пикапа. Благодаря увеличенному клиренсу и огромным колесам угол въезда возрастает до 30,4 градуса, а угол съезда — до 27,2 градуса. Это позволяет штурмовать крутые подъемы и спуски без риска задеть бампером или фаркопом.
Многое зависит от выбранных амортизаторов. AEV предлагает на выбор два варианта: пассивные газонаполненные амортизаторы Bilstein с выносными резервуарами для тех, кто ценит надежность и предсказуемость, и продвинутые активные DSSV от Multimatic, которые подстраиваются под дорожные условия в реальном времени. Последние ставят на тот же уровень управляемости, что и на подготовленных внедорожниках для гонок по пустыне.
Штатные мосты Super Duty остаются без изменений, но передаточное число в раздаточной коробке и возможности блокировки заднего дифференциала в сочетании с огромными 40-дюймовыми шинами делают машину чрезвычайно проходимой. Проходимость по грязи, песку и камням выходит на уровень куда более легких и специализированных внедорожников, при этом пикап сохраняет грузоподъемность и способность буксировать тяжелые прицепы.
Почему это стоит 20 тысяч долларов
Ценник в $20 000 не выглядит скромно, но при детальном анализе он оправдан. Если собирать аналогичный набор самому из компонентов сторонних производителей, итоговая сумма часто переваливает за $25 000 — и это без учета стоимости калибровки электроники и времени на подбор совместимых деталей. AEV дает гарантию на все компоненты и предлагает сертифицированную установку у дилеров, которая сохраняет заводскую гарантию на автомобиль.
Кроме того, комплект разработан инженерами, которые десятилетиями готовят машины для экспедиций по бездорожью. Продуманность мелочей впечатляет: например, расширители арок спроектированы так, чтобы не задевать двери при их открывании, а защита днища имеет специальные лючки для обслуживания узлов без демонтажа всего листа.
Простота решения — здесь главный козырь. Вместо того чтобы объезжать десятки оффроуд-магазинов и рисковать несовместимостью, владелец получает одну коробку, точную инструкцию и предсказуемый результат. Машина после установки выглядит и ведет себя как законченный продукт, а не как гаражный тюнинг-проект.
Дополнительным бонусом идет доступ к сообществу AEV и технической поддержке, что важно, когда автомобиль эксплуатируется далеко от асфальта. Комплект уже доступен для заказа, и первые установки показывают: даже огромный Ford Super Duty может стать удивительно проворным там, где кончается дорога. Для тех, кто готов заплатить за готовое инженерное решение, а не за конструктор, этот кит — один из лучших вариантов на рынке.