Федералы расследуют 6,2-литровые двигатели V8 GM, которые продолжают выходить из строя, несмотря на исправления: TDS
Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) начало официальное расследование в отношении 6,2-литровых двигателей V8 концерна General Motors после многочисленных жалоб владельцев. По их словам, силовые агрегаты продолжают выходить из строя даже после выполнения ремонтных работ, предписанных ранее объявленным отзывом. Расследование затрагивает почти **миллион грузовиков и полноразмерных внедорожников**, а поводом стали более 500 обращений от автовладельцев, столкнувшихся с повторными поломками.
Масштаб проблемы и затронутые модели
Под пристальное внимание федеральных регуляторов попали популярные модели GM, оснащённые атмосферным двигателем **6.2L V8 (код L87)**. Этот мотор устанавливается на полноразмерные пикапы и SUV текущего поколения.
В список потенциально проблемных автомобилей входят:
- Chevrolet Silverado 1500
- GMC Sierra 1500
- Cadillac Escalade
- Chevrolet Tahoe и Suburban
- GMC Yukon и Yukon XL
Расследование охватывает автомобили преимущественно **2021–2024 модельных годов**, хотя точный перечень VIN-номеров может быть расширен по итогам проверки. Общее количество затронутых машин оценивается почти в **1 000 000 единиц**.
В чём суть дефекта и почему ремонт не помогает
Проблема с 6,2-литровыми V8 GM связана с **проворачиванием шатунных или коренных подшипников коленчатого вала**. Это приводит к появлению характерного стука, потере давления масла, снижению мощности и, в конечном итоге, к **полному заклиниванию двигателя**. В некоторых случаях отказ происходит внезапно на ходу, что создаёт прямую угрозу безопасности.
Ранее GM уже объявляла отзывную кампанию для устранения неисправности. Дилеры выполняли предписанные процедуры: обновляли программное обеспечение, меняли масляный насос или проводили другие рекомендуемые заводом работы. Однако владельцы сообщают, что **двигатели продолжают ломаться даже после ремонта**, причём иногда отказ случается спустя всего несколько тысяч километров после визита в сервис.
Среди типичных сценариев, описанных в жалобах:
- Появление стука в двигателе после выполненного отзыва;
- Внезапная остановка мотора во время движения;
- Необходимость полной замены силового агрегата, несмотря на недавний ремонт;
- Отказ дилера признавать повторную поломку гарантийным случаем.
Действия NHTSA и возможные последствия для GM
На данном этапе NHTSA открыло **предварительное расследование** (Preliminary Evaluation). Его цель — установить, действительно ли предложенное GM исправление не устраняет корень проблемы, и определить реальный масштаб дефекта.
Если проверка подтвердит, что отзывная кампания была неэффективной, регулятор может потребовать от автопроизводителя:
- Провести **повторный отзыв** с принципиально иным ремонтом;
- Организовать **замену двигателей** на доработанные агрегаты;
- Выплатить компенсации владельцам за потерю времени и стоимости автомобиля;
- Уплатить штрафы за предоставление недостаточно эффективного решения.
Кроме того, NHTSA призывает всех владельцев затронутых автомобилей **сообщать о любых признаках неисправности** через официальный сайт агентства или по телефону горячей линии. Чем больше будет зафиксировано обращений, тем быстрее расследование перейдёт в фазу инженерного анализа и принудительных мер.
Реакция GM и советы владельцам
General Motors заявила, что **сотрудничает с NHTSA** и продолжает изучать поступающую информацию. Ранее компания утверждала, что проблема была вызвана производственным дефектом на одном из заводов и уже устранена. Однако новые жалобы ставят это заявление под сомнение.
Владельцам потенциально проблемных пикапов и внедорожников с 6,2-литровым V8 рекомендуется:
- Прислушиваться к работе двигателя — посторонний стук, особенно на холодную, должен насторожить;
- Не игнорировать сигналы Check Engine и падение давления масла;
- Проверять VIN-номер на сайте NHTSA или у дилера на наличие активных отзывов;
- Сохранять все документы о визитах в сервис и ремонтах;
- При повторной поломке требовать гарантийной замены двигателя или выкупа автомобиля, ссылаясь на открытое расследование.
Ситуация продолжает развиваться, и если федералы установят системный характер отказов, GM может столкнуться с одним из крупнейших скандалов в современной истории бренда, связанным с надёжностью силовых агрегатов.